偷天换日

【异动】菜粕一看多商品期权合约大涨109%_我的网站

A |     8月26日消息，近日，比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇就当前车辆越做越大、越做越宽的现状进行了点评和预测。    8月26日13点46分，菜粕上涨3.22%，菜粕2611购2400期权大涨108.82%，价格从17.0涨至最新价35.5。关联期权合约如下图所示：标的品种：菜粕（主力最新价2308.0，涨幅3.22%）合约名称剩余日最新价涨跌幅（昨收）菜粕2611购24004835.5108.82%菜粕2611购23754841105%菜粕2611购23504848104.26%菜粕2611购23254855.598.21%菜粕2611购2300486791.43%期权实战案例菜粕现货要采购100吨，能否用1700元期权先锁风险？菜粕要涨，饲料厂怎么先锁成本？小李的饲料厂计划采购100吨菜粕现货，担心后续原料涨价，先买入10手菜粕2611购2400...。

B |          何志奇列举一组市场数据：2018年，车宽1.9米及以上的车型市场占比仅10%，而今年1-7月，该占比已经攀升至40%。    他提到，放在过去，532（注：5米车长、3米轴距、2米宽度）属于豪华车专属，售价动辄几十万上百万元；如今20万价位的车型，如果达不到这个车身长度，市场竞争力会大打折扣。    在他看来，车型不断放大，根源来自新能源技术进步：电机可以输出大扭矩，不需要高功率燃油发动机，整车购置成本得到控制；用电的模式把大车日常使用、维保成本降了下来；同时智能驾驶、自动泊车、后轮转向等配置普及，解决了大车难开、难停车的痛点，即便是女性驾驶者，也可以轻松驾驭大车。

C |     叠加国内汽车市场进入存量替换时代，消费升级进一步助推消费者偏好更大空间的车型。    基于以上变化，何志奇做出预判：“我估计再有几年2800mm轴距以下的车都会消失了。”     这番观点发布后迅速引发行业讨论，不少网友提出不同看法：城市代步微型小车、部分追求灵活操控的性能车、硬派越野车，依旧存在大量现实需求，2800mm以下轴距车型未必会彻底退出市场；此外，城市车位尺寸限制，也是制约车身无限放大的现实因素。              

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